德國的行
這部分個人的經驗實在比較少…因為大多數時間都是由旅行社安排好的遊覽包車一起活動…
不過因為我們出遊都習慣坐在車子的前幾排座位…因此也比較有機會從前面直接欣賞德國和瑞士公路的風光…
坐遊覽車時從前面看風景的感覺和從側面窗戶看的感覺完全不一樣…
因為前方的風景比較有延伸的感覺…也比較容易有時間欣賞到較廣闊的景色
而側邊窗戶的景觀常常就會稍縱即逝…一旦景色到你面前很快就會溜到後腦勺去…看久了脖子就很不舒服呢!!
再來就是坐遊覽車前幾排通常就無可避免地較容易吸收導遊滔滔不絕的說明與轟炸
自然而然也對德國的一些交通和風土民情有些初淺的了解…
先看看我們的主要行程(如圖)
德國位於歐洲的心臟…再怎麼說也是面積幅員廣大…境內連通相鄰各國的交通網路也是十分發達…
因為團體行程…所以交通當然大多以公路為主…
還好我們主要行程是在德國南部和瑞士一帶活動…相對拉車感覺就比較不會那麼辛苦
聽導遊說…在德國開車可以用台灣申請的國際駕照(但是也要戴著本國駕照供查驗)…可是只限於境內待六個月以內的人…
若在德國要待超過六個月…開車就要申請他們德國當地的駕照囉!!
德國公路的行進方向和台灣是一致的…駕駛座都是靠左…(這對新手自助旅行者是一大福音)
德國的高速公路叫作Autobahn…基本上是全程不收費的 (真的是大快人心呀!!)
因為他們可是高速公路的鼻祖呀!! 全世界第一條高速公路就是在德國波昂(Bonn)到科隆(Köln)這路段出現的…
基本上在德國高速公路段開車是全線沒有速限的…聽說常常油門踩到時速200公里還是超不了前車…
但是有些靠近城鎮或施工的路段就會設有速限…還是要注意一下!!
所有的高速公路都以A開頭後接一個數字編號 (不過路上指示牌只會出現藍紫白字的數字號碼…如下圖)
橫貫東西向的主要長途高速公路以偶數個位數編號(如A8)…而南北向的長途高速公路則以單數個位數編號(如A5)…以方便記憶!!
用來連接區域性重點城市的短程高速公路則以兩位數字來編號(如A20)
而地方性的高速公路(如環城高速公路)則會以該區域開頭數字為主的三位數字來編號(如A656)
現在因為歐盟統一的關係…在公路標示上常可見綠色的編號 (如E40) 這種路標
這就是歐洲高速公路的代表編號…常常會和德國高速公路的藍色編號放在一起…看倌們開車時可要注意!!
在高速公路開車除了要注意目的地的地名和路線編號之外…也要認得這個德文… Ausfahrt (出口交流道)
像我們從法蘭克福(Frankfurt am Main)機場出來就是連接到南北向的德國高速公路A5 (歐盟高速公路E35)一路南下…
(它可以經德國的斯圖加特Stuttgart, 一路直通到瑞士的巴塞爾Basel)
在看到指示牌出現往曼海姆(Mannheim)和海德堡(Heidelberg)的時候…就要依指示轉至A656高速公路…
A656往西就到曼海姆(Mannheim)…而我們一路沿著A656往東就可以抵達我們目的地--海德堡(Heidelberg)囉!!
德國開車除了複雜的公路網路之外…最讓人頭大的應該就是它的高油價了!!
你以為台灣油價很貴嗎?......其實…在德國開車油價可是貴得嚇死人!!
視不同油種和全球市場影響,價格略有差異…但是一般就我所知每公升大概都在1.2~1.5歐元(標示上多為120~150 cents/L)(折合新台幣約50-60元/公升)
在德國隨隨便便一天就跑個400公里…以一般德國車的油耗來算大概一天就要六十多歐元(約新台幣2500元)
打算自助開車的看倌們可先要把高油價的成本算進去呀!!
如果是不打算開車…其實搭火車遊歐洲也是最近幾年很熱門的行程
尤其在德國鐵路運輸發達…可以搭乘德國鐵路(Deutsche Bahn, 簡稱DB)暢遊全德
德國鐵路(以下簡稱 “德鐵”)是歐洲最大的鐵路運輸企業…年營業額達340億歐元
德鐵的列車跟我們台鐵一樣有分成幾種等級…包括ICE, IC/EC, IRE, RE, RB等
最好的等級稱為Intercity Express (ICE)就是像我們的高鐵一樣…時速可達300km/h以上….
其次還有Intercity/Eurocity (IC/EC)…就像自強號一般…行駛於德國境內各大城市(IC)或德國到鄰近國家的城市(EC)
而Interregio Express (IRE)有點像莒光號一樣…行駛於大城市與鄉鎮之間
Regional Express (RE)就像復興號一樣…而Regional Bahn (RB)就像平快電車一樣佔站都停囉!!
如果要較長程的歐洲自助行且想省住宿費的朋友…也可以考慮夜宿火車…
德鐵也有和其它鐵路公司合作提供這方面的服務(City Night Line)…
有興趣的朋友可以參考以下德鐵網站(DB)獲得更多相關資訊(有英文版的喔!!)
http://www.bahn.de/i/view/overseas/en/index.shtml
我們這次行程中會有體驗德國豪華高速火車ICE的行程…從瑞士的巴塞爾(Basel)乘坐到茵特拉根(Interlaken)
全長約150公里…中途停靠約5站…大約2小時的時間就可抵達茵特拉根
在德國要搭火車可能要先把手錶的時差調好…這樣才能對火車時刻表(否則德國火車超準時的…可不等人喔!!)
德國和瑞士一樣的時區(GMT +1)…比台灣(GMT+8)慢7小時
但是在德國要注意有無夏令時間的調整…
一般都在3月底到10月底為夏令時間…會再往提前一個小時(變成GMT+2)
因此如果在夏令時間的德國是比台灣慢6個小時…
來!! 對表時間…請把你的台灣手錶時針往前移動6個小時即可
白話文就是….如果台灣是中午12點, 在德國就是早晨6點啦~~
對好時刻之後就要學會看車站月台的標示
月台標示大多是深藍色底搭配白色文字…簡單明瞭
這時就要教大家Allen這趟旅程學到的簡單德文啦…
Abfahrt (阿發)就是 “出發”的意思…. Aukunft (阿空)就是 “抵達”的意思啦
Nach (那)就是 “下一站” 的意思… Gleis (給絲)就是 “月台” 的意思啦
先找到你火車的出發時間…對過去就是你的車種標示(如ICE)…
後面就會出現沿途停靠站名(Nach)…最後就是搭車的月台(Gleis)…是不是很簡單呀!!
不過要注意…有時候車站會臨時調度車輛或改變搭車月台…
像我們本來應該在第9月台搭車…後來就改到第10月台…上車前一定要在確認一下!!
要到月台前還是要再確認一下…可以看到這個標示
最左邊的數字寫的是第幾月台…下面的英文(C和D)代表第幾車廂的入口 (有點像我們高鐵的第6-12車廂之入口)
第二排的數字寫的是開車時間(14.01代表下午2點01分)
中間寫的都是沿途停靠站名 (Olten…Bern…Thun…Spiez…Interlaken Ost)
最下面的紅黃綠標示是指車廂顏色(分成ABCD四段), 上面標示以黃色代表頭等艙(1), 綠色代表次等艙(2)…中間的紅色通常是餐車
最右邊那個大時鐘就不用再多說了吧!! (可以幫助大家對時)
只要確認以上的資訊無誤…就可以放心地進月台搭車囉!!
車廂有分頭等艙(first class)和次等艙(second class)…
我們搭乘的是頭等艙…坐起來像我們的高鐵一樣非常平穩…
座位和廁所的空間也都很寬敞的(果然是外國人的size較大)
他的座椅還蠻舒適的…椅背上還有一個小靠枕…十分貼心
還有舒適的大餐桌供旅客用餐或公務使用…(打牌玩麻將也可以喔!!)
車廂裡也分成不同區域…有些車廂會禁止使用手機交談的標示…就是要大家安靜部要打擾其他人…
這和台灣火車上大家手機音樂此起彼落…交談聲好像在跟大家發表政見的情形相較起來…龜毛的德國人還是比較有素養的啦!!
總之第一次的歐洲鐵路體驗就它打個高分…給我們很好的印象!!
(Amira: 當然囉!! 我們是坐最高等級的冰火車ICE呢!!.... 冷冷冷 ~~~)
當然這趟行程還有體驗其他的交通工具…包括阿爾卑斯山少女峰的高山火車和萊茵河的遊船等等…
就讓Allen留待後面的時間再跟大家一一陸續分享吧!!
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